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阳泉“小黄车”停业整顿15日!_国内频道_东方资讯

近年来,随着移动信息技术的广泛应用,共享单车应运而生并快速发展,“哈罗”、“青桔”、“松果”3家共享电单车落地阳泉,成为市民短途出行交通工具的重要选择。

目前我市市场投放共享单车总量6000辆日均骑行量为26300人次整体骑行率在全国同等城市处较高水平有效解决了群众短距离出行问题打通了城市交通“最后一公里”产生了良好的社会效应

但是,随之而来的乱停乱放、违规载人、挤占公共空间资源等问题也日益凸显,无不考验着租车者的道德素养、运营企业的管理水平和相关职能部门的治理智慧。

阳泉市交通运输局积极适应新业态发展按照“鼓励创新、包容审慎”的原则探索创新监管模式强化部门间协同联动努力创建审慎监管和社会共治的管理格局推动我市共享单车规范、健康、有序发展实现共享单车文明共享

制度先行提供管理支撑

引入共享电单车是传统交通出行方式与移动信息新技术、共享出行新业态有机融合的积极尝试,是打造交通强国建设“绿色出行”体系的重要组成部分,是打通群众出行“最后一公里”的重要举措。

市交通运输认真研究、积极借鉴各地成功经验和出现的困扰问题,高度重视行业规范和制度的健全完善,研究出台了《阳泉市关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确了行业发展基本原则、行业标准和服务规范,为提升行业服务质量,强化行业监管水平提供了制度支撑。

下一步,考虑结合“十四五”交通运输规划编制《互联网租赁电动自行车发展规划》,进一步科学规划城市共享单车投放总量,优化布局车辆停放站点,探索创新管理模式和运营模式。

规模控制防止“跑马圈地”

深刻汲取共享单车发展初期各地出现无序投放、盲目扩张现象的教训,充分考虑我市城市空间承载能力、停放设施资源、市民短途出行需求等因素,科学核定准入企业数量和单车投放数量,实施规模控制。

目前,我市审批准入“哈罗”、“青桔”、“松果”三家运营企业,备案投运6000辆单车。运营企业根据市场需求和季节变化合理调配车辆数量,不得“跑马圈地”,不得超规模、超标准投放运营。

下一步,将考虑建立与企业运营绩效相关联的容量管理机制,根据绩效考核结果动态调整企业共享单车配额,甚至让考核不合格的企业退出市场,形成“有限开放、动态调控、总量控制、科学管理”的市场竞争格局。

靶向施策强化行业监管

坚持扶持与规范并重,在做好服务工作的同时,实施常态化行业监管。结合“双随机、一公开”抽查制度,将共享单车运营纳入“12328”交通运输服务监督平台,畅通投诉渠道,充分发挥舆论监督和社会监督的作用。积极探索建立共享单车监管平台,通过与大数据、新技术的融合运用,加强对平台企业的管理,实现“政府管平台,平台管单车”。

在履行好行业监管责任的同时,积极推动建立交通运输、城市管理、公安交警、市场监督等部门协同共管的监管机制,适时开展行业专项整治,全面规范共享电单车秩序,确保道路通行安全畅通。今年以来,就企业注册登记、管理制度、车身性能维护与保养、车辆停放等问题,先后3次约谈共享单车企业;对“松果”电单车违规载人安全隐患依法作出停业整顿15日的决定;多次深入企业检查调研,指导企业加强运营服务管理,积极进行技术创新,探索建立共享信用体系等。

广泛宣传倡导文明共享

要求运营企业主动承担社会责任,坚持便民服务导向,规范共享单车投放和停放,加强日常维护和安全管理,不断改进服务质量,持续推进技术创新,切实提升群众的舒适度、满意度;采取广播电视、信息网络、自媒体、现场宣讲等多种途径、多种方式,

强化社会舆论宣传引导,加快共享文化观念的普及,倡导市民遵纪守法、文明骑行、规范停放;探索建立运营企业和城管、环卫部门协作管理机制,有效整合资源,提升管理绩效,解决乱停乱放问题。最终形成企业主体、政府监管、多方参与的社会治理体系,促进我市共享单车新业态健康有序发展。

共享单车作为城市“新宠”解决了市民出行的“最后一公里”但“一公里”之内也面临种种痛点和难题政府职能部门加强监管运营企业不断提升运营服务水平广大市民文明骑行文明共享三方形成合力才能让共享单车成为城市里便民利民、互助多赢的最美风景